作者：逍遥戏鲛客

　　简  介：

　　2006年7月11日——8月26日，我独自实施了“黑龙江——乌苏里江游钓万里行”活动，跨越吉林、内蒙古和黑龙江三个省区，历时47天，实际行程8000公里，途经了我国东北的大平原、大草原、大森林、大山脉、大河流，独自穿行无人通行的几百公里的边防前线，历经艰难困苦和危险无数。

　　7月19日傍晚19时许，我驾驶的摩托车在罕见的大风雨中突然熄火，无论如何也不能启动，只好被迫露宿在既没有哨所更没有蒙古包的荒无人烟的边境线上，差点喂了狼… …

　　下面的文章，就是记述我这次整个游钓历险活动的全部经过——

　　一、边防路：为何百孔千疮？

　　离开贝尔湖，再过五九四哨所，总算进入有路基的真正道路了。路面不宽，但很平坦，车子发出“唰唰唰唰”特有的匀速动听声。

　　二十分钟后，出现一个路牌路，上书“边防路16”。看到路牌，我好象看到了希望，这说明还有十六公里我就能见到人家或者哨所了。兴奋之余总感到有些不对：不会这么快就到目的地了吧？

　　过“边防路15”路牌，路面横断，一条一米半的深沟横在面前，这是被洪水冲断的。没办法，我掉头后撤，寻找到一个能够进入草地的地方后驾车冲下路基，从草地上绕过这段大豁口后，再上到路面上行驶。

　　还没走出一公里，刚过“边防路14”路牌，又是一个跟前面一模一样的大断面，还得掉头后撤，再寻找到一个能够进入草地的地方后驾车冲下路基，从草地上绕过这段大豁口和雨水流淌留下的湿泥地段后，再上到路面上行驶。

　　前行不到两六里，在“边防路8”路牌附近再次出现一个被雨水冲毁的大横断面，又得掉头后撤，寻找到一个能够进入草地的地方后驾车冲下路基，踏着草地绕过这段大豁口后，再次上到路面上行驶。

　　行驶不到两公里，在“边防路6”路牌附近，路面又是一道大深沟，还是雨水的杰作。

　　我有些气恼，停车下到沟底查找原因。

　　雨水把路基彻底冲毁了，露出了基底儿。整个路基的横断面很清晰，就象一个保存完好的古地质剖面。最地层是原始的草地，上面是从路基两侧用推土机推上来的草皮子和塔头甸子，再上面是一层含啥量很少的泥土，最上面则铺着一层薄薄的沙子，连下面的泥土都没能全部覆盖住。整个边防路没有一个涵洞，只要路边一侧积水过多，就必然把整个路基连根冲毁……在后面的路段还有好几处被雨水冲毁的地方。

　　按照公路施工的一般性原则要求，必须首先把地面的土层或者草皮子彻底铲掉露出沙石层，然后再在上面铺上规定比例的沙石做路基。但这条边防路连起码的草皮子都没有铲掉，路基都是严重不符合要求的泥土，怎能不被雨水冲垮呢！老天爷可是检验工程质量的第一监理！

　　这就是我所亲眼看到的边防路，纯粹是豆腐渣工程！连国人视为铜墙铁壁的边防公路都敢弄虚作假的，难道还不该杀吗？我不敢想象祖国四万多公里的海陆边防线上还有多少类似的工程，但敢肯定绝对不会只有这一处。

　　我的心在发抖。边防线哪，是人民安居乐业、祖国繁荣富强的安全线、生命线哪！我不知道这个工程是否实行了公开公平公正的招投标，我不知道招投标的过程是否存在违法违纪问题，我不知道建设过程中是怎么蒙混过关的，但我知道工程的负责人、监理单位和监理人，主管单位和主管领导，都应该严惩不怠。敢在国人视若神圣的边防工程上作弊，与当年的卖国贼何异！

　　从高高的蒿草上看得出，这条边防路还没有完工就因故停下了，但愿它最终建成的时候真的不是现在的这个样子。

　　没办法，必须掉头后撤，寻找到一个能够进入草地的地方后驾车冲下路基，从草地上绕过这段大豁口后，再上到路面上行驶。

　　一连四个横断路面，给我平添了不少麻烦与烦恼。几公里后，有出现了第五处横断路面，我再次下到草地上行进。从此，就再也见不到任何路牌了，我又陷入迷茫之中，只能一直沿着草原的自然路前进。横断的地方到是没有了，但感觉怎么越走越离铁丝网远了呢？

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