大航海 无门槛         

撰文/糊 绘图/老申

最近视点：

　　2007年1月6日翟墨从山东省日照市世赛基地扬帆启航，“日照号”中国人无动力帆船全球航海的壮举将正式拉开帷幕，这在中国航海历史上尚属首次。启程当日，翟墨对朋友笑谈：“我会活着回来的，我还有绕地球三圈的宏伟目标呢。”一年后，翟墨将归航日照，从而完成绕地球一圈。

户外观察员评论：

　　航海，对大部分国人来说，似乎是个遥不可及的事儿，只能借助游戏《大航海时代》，在虚拟的空间里，驾着小船，向广袤而神秘的大海挑战，不畏艰险，向未知的领域挑战，给人类带来无数的发现和希望的时代，泼洒出一个大冒险的时代。

　　光游戏就能带给人最心动的欣喜，可见航海之魅力无穷。

　　完成“中国海疆万里行”的中国航海家翟墨曾在上海公开招募50~100名志愿者与他一同驾驶无动力帆船，在四个月内横跨日本海并环游中国近海。翟墨声言对所招募的同行者几乎没有门槛，只要身体健康、不晕船，对航海运动有强烈的兴趣，不论性别和年龄，都可以报名参加。

　　中国是个海岸线很长的国家，但因为近代很长一段时间都处于闭关锁国的状态，造成国人对航海的不了解，以及由此造成的对海洋文化与航海运动的疏远，世界上著名帆船航海赛事也少有中国人的参与，但这并不意味着人们已经淡忘了对海洋的追求和挑战的勇气。“航海是一件很刺激的活动，是探险。航海是人类最危险的舞蹈。在陆地上可能感受不到，不管是万吨货轮还是一片小舟都是一片叶子，不管是大风大浪还是风平浪静都可以感受到刺激。”对航海，翟墨有这样的体会。在中国，帆船被当作一种奢侈品，真正喜欢这项运动的人却玩不起帆船，从而扼杀了这项运动向大众普及的可能性。翟墨公开招募向所有喜爱这项运动的人证明：帆船，其实是一个普通人能够拥有的梦想。法国著名航海探险家保罗说过：“惟一注定失败的事，就是不去尝试的事，我希望以我的尝试让所有的人意识到，我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。”

　　夸父逐日，精卫填海，中国人是开拓海洋的先锋，英国作家加文•孟席斯认为中国人很可能在4000年前就开始了航海。许多文献都表明,中国人绘制了最早的航海图,中国人对当时的世界似乎更了解。马可•波罗的游记也证明，到了宋元时代,中国人已成为东方最主要的航海力量,泉州成为世界最大的港口。但是现在，郑和下西洋开启的大航海时代早已远去,几百年来,中国人在航海特别是航海运动上留下了太多的空白。郑和下西洋，代表的是东方儒家的礼仪和秩序，传播的是华夏文化，不同于哥伦布是为了寻找通商贸易的新航道，带着西方进化论的思想，对新大陆弱肉强食。“波澜生足下,天海入怀中”，中国没有航海的传统，国人对航海的概念也很抽象，但从来就不缺乏敢为天下先的创新勇气。

　　身边的驴友，总是喜欢津津乐道或是说吹嘘自己去过些什么地方，西藏，新疆，还是哪的无人区，越险恶越荒芜越好；登过些什么山，5000，6000，7000，那海拔跟春笋一样往上长。可当翟墨偶然接触到一位来自挪威的航海家，问了一句：“您去过多少个国家？”航海家略微沉思了一下说：“我不记得了，不过我已经绕地球一圈半了。”

　　绕地球几圈了，平淡质朴的回答，却让人震撼无比。只有航海，“与海豚共舞，与鲨鱼搏击”，才能带给我们这奇特的经历。我没有参加过航海，只在三峡上坐过机动船，那种迎风破浪的豪气，两岸青山相对出的美哉，令人难忘，在长江里如此，那浩瀚飘渺的大海更让人向往，海洋的美在于她的无边无际，摄人心魄，当巨大的风浪冲击着船体,浪花飞溅,散落一身,你会感觉到，这是大海在拥抱自己，这是属于自己的一片海洋，有着广阔心胸的驴子们总是向往那辽阔的海洋和深远的天空，向往海洋,向往激情。

　　不过翟墨一再强调，他进行的是有周密准备的探险而非盲目的冒险，他也反对一些英雄主义的美化宣传，面对风浪他同样有本能的恐惧，只是在与风浪的较量中，他感到自己是一个真正的男人。“十米的大浪是很壮观的一道风景，一边害怕着一边欣赏着，我感觉这是一种正常的心理反射，只有在这两种心理都具备的情况下，我才能欣赏到那种比较完美的风景。”对航海爱好者或者向往者来说，人生有了航海才更完美，那也将是一个波澜壮阔的人生!